назад в пресс-центр
2017-05-05

ОАК СОЗДАЕТ ТРАНСПОРТНЫЙ ДИВИЗИОН

Источник: АвиаПорт.Ru

Его строят на базе «Ила»

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) приступила к консолидации активов транспортного дивизиона в рамках ОАО «Ил», которое недавно возглавил сын вице-премьера Дмитрия Рогозина Алексей. Теперь в «Ил» войдут ЗАО «Ил-ресурс», ОАО «ЭМЗ им. В. М. Мясищева» и АО «ОАК-Транспортные самолеты». Однако ключевой проект «Ила» – производство транспортного самолета Ил-76МД-90А – из-за удорожания может принести убытки еще одному кандидату на присоединение – «Авиастар-СП», если контракт с Минобороны не будет перезаключен на новых условиях.

Совет директоров ОАК принял решение о реорганизации ОАО «Ил», присоединив к нему ЗАО «Ил-ресурс» (управляет недвижимостью, на 100% принадлежит ОАО «Ил»), ОАО «ЭМЗ им. В. М. Мясищева» (100% у государства) и АО «ОАК-Транспортные самолеты» (ОАК-ТС, на 100% принадлежит ПАО ОАК). Начало реального формирования транспортного дивизиона совпало с назначением на должность гендиректора ОАО «Ил» Алексея Рогозина (сына вице-премьера Дмитрия Рогозина, курирующего ВПК) в конце апреля. В начале марта стало известно, что господин Рогозин назначен на должность вице-президента ОАК по транспортной авиации, тогда же было решено, что ОАО «Ил» становится головной компанией транспортного дивизиона.

Присоединение авиапредприятий к ОАК обсуждается с 2015 года и является частью стратегии формирования в корпорации четырех дивизионов – гражданского, военного, транспортного и специальной авиатехники. Пока остается открытым вопрос, сохранят ли юридическую самостоятельность другие кандидаты на объединение – ВАСО, «Авиастар-СП» и авиаремонтные заводы. Сегодня, по данным ОАК, «Авиастар-СП» и ВАСО напрямую не присоединяются к ОАО «Ил», хотя в конце 2016 года совет директоров ОАК решил передать функции единоличного исполнительного органа компании «Ил» (до этого были у ОАК). При этом финансовое положение «Авиастар-СП» может ухудшиться в свете проблем с ключевым проектом «Ила» – производством тяжелого транспортного самолета Ил-76МД-90А, которое заметно подорожало. По итогам совещания у вице-премьера Дмитрия Рогозина в начале апреля ОАК было поручено подготовить обоснование повышения себестоимости самолета, дать предложения, обсудив их предварительно с Минобороны. По словам двух топ-менеджеров авиапредприятий, стоимость самолета с момента заключения контракта в 2012 году возросла по объективным причинам. «По всей видимости, контракт на 140 млрд руб. придется пересматривать в сторону увеличения, в противном случае «Авиастар» продолжит наращивать убыток, что чревато банкротством»,– отмечают они. По данным «Ъ», этот вопрос уже прорабатывается руководством Минобороны, а окончательно решение будет принято после доклада Владимиру Путину.

В ОАК вчера пояснили «Ъ», что «ключевая задача – трансформация ОАК в формат единой компании с переходом на единую акцию», что «позволит сократить управленческие издержки и повысить прозрачность управления авиационными программами». Присоединение ОАК-ТС, ЭМЗ Мясищева и «Ил-ресурса» планируется осуществить до конца года. «Они станут филиалами «Ила»«,– отмечают в ОАК. По словам источника «Ъ», близкого к ОАК, начавшаяся процедура присоединения – «только часть большого процесса», поскольку «слона не едят целиком». По информации собеседника «Ъ», «пока окончательные решения не приняты», но «рано или поздно и «Авиастар-СП», и ВАСО тоже лишатся формы самостоятельного юрлица, став лишь филиалами дивизиона или ОАК», переход к формату единой компании может произойти в течение двух-трех лет.

«Поскольку активы авиатранспортного дивизиона будут собираться на базе «Ила», то одним из условий его выживания и развития является контрактация Ил-76 и Ил-112 по ценам, обеспечивающим рентабельность производства»,– говорит исполнительный директор «Авиапорта» Олег Пантелеев. По мнению эксперта, достижение такой договоренности по Ил-76 позволит надеяться на положительный финансовый результат предприятия.

АЕГЭ-АЭРО предлагает всем участникам авиационного рынка комплекс услуг по поставке наземных источников питания для обслуживания воздушных судов.

назад в пресс-центр

Другие новости компании

2018-07-02

В Саудовской Аравии впервые пройдет авиасалон

Международный авиасалон впервые пройдет в столице Саудовской Аравии Эр-Рияде 12-14 марта 2019 года на базе Саудовского авиационного клуба, сообщили РИА Новости в пресс-службе французской компании Adone Events, которая получила право на его проведение.

 
2018-07-02

Новый самолет Embraer 195 пополнил флот Белавиа

29 июня 2018 года в национальном аэропорту «Минск» приземлился самолет Embraer-195, прибывший с завода-изготовителя (г. Сан-Жозе-дус-Кампус, Бразилия) в новой ливрее «Белавиа». Воздушное судно прибыло в рамках договора, подписанного ОАО «Авиакомпания «Белавиа» и бразильской авиастроительной компанией Embraer на 52-м Международном авиасалоне Ле-Бурже 20 июня 2017 года. В соответствии с данным соглашением в апреле в Минск уже прибыл Embraer 175, а в мае – Embraer 195. Об этом сообщает пресс-служба авиакомпании.

 
2018-06-29

Первый контракт на поставку истребителей Су-57 заключат в ближайшее время

Минобороны вскоре заключит первый контракт на поставку 12 истребителей пятого поколения Су-57, сообщил журналистам заместитель министра обороны Алексей Криворучко. Об этом пишет РИА Новости.

 
2018-06-29

Utair получил самолет Superjet 100

В июне Utair получил еще 1 самолет Superjet 100 по договору фрахта от «ИрАэро». Всего по маршрутам Utair летают 4 самолета SSJ, сообщает пресс-служба авиаперевозчика.

 
2018-06-28

В парк S7 Airlines поступил первый в России Airbus A321neo

S7 Airlines, участник глобального авиационного альянса oneworld®, объявляет о получении первого самолета Airbus A321neo. Лайнер поступил в парк авиакомпании напрямую с завода Airbus в Гамбурге, сообщает пресс-служба авиаперевозчика.

 
2018-06-27

«Сухой» рассматривает создание грузового самолета SuperJet 100

«Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) рассматривают создание грузовой версии самолета SuperJet 100 (SSJ100), следует из годового отчета ГСС. Об этом пишет РИА Новости.