ОАК хочет заняться техобслуживанием SSJ 100 и МС-21
Источник: AEX.RU
Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК, входит в «Ростех») хочет заняться техобслуживанием своих гражданских судов – ближнемагистрального SSJ 100 и в перспективе среднемагистрального МС-21, пишут «Ведомости».
Это был бы новый бизнес для ОАК, поскольку сейчас техобслуживанием она не занимается. SSJ 100 обслуживают S7 Technics, «Аэрофлот» и другие провайдеры, уточняет издание.
Главная проблема SSJ 100 – крайне низкий налет. В 2018 г. эти лайнеры у российских авиакомпаний летали в среднем по 3,6 ч в сутки, тогда как Airbus A320 и Boeing 737-800 – по 10 и 11 ч в сутки соответственно. Всему виной долгое ожидание вышедших из строя компонентов.
Производитель SSJ 100 – «дочка» ОАК «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) – в последние годы занялся созданием складов запчастей, но, по сути, средств на заказ необходимого количества компонентов просто не было.
По мнению источников издания в ОАК, проект также необходим, чтобы аналогичных проблем не было у МС-21.
АЕГЭ-АЭРО предлагает всем участникам авиационного рынка комплекс услуг по поставке аэродромных преобразователей частоты (АПЧС) для обслуживания воздушных судов.