Гендиректор «Аэрофлота» Сергей Александровский допустил перераспределение флота Boeing 737 после начала поставок отечественных лайнеров МС-21, причем часть самолетов Boeing 737 может быть предана авиакомпании «Победа». Об этом сообщает ТАСС.
«У нас нет в планах эксплуатации Superjet. Авиакомпания «Аэрофлот» и авиакомпания «Россия» будут эксплуатировать МС-21. Авиакомпания «Победа» останется с существующим флотом Boeing 737-800 в компоновке 189 кресел. Не исключаю перераспределение флота Boeing 737 внутри группы, но опять-таки по мере поступления МС-21. В зависимости от динамики и стабилизации эксплуатации МС-21 мы можем в какую-то часть флота 737 передать в авиакомпанию «Победа». Такой сценарий не исключается», – сказал Александровский на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ).
Группа «Аэрофлот» планирует до 2033 года получить 200 отечественных самолетов МС-21, причем поставки 108 лайнеров ожидаются до 2030 года. По словам Александровского, компания уже заключила твердые контракты на поставку 18 самолетов. В ближайшее время планируется согласовать с разработчиком МС-21 – Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК) – условия поставки еще 90 самолетов, которые должны быть переданы до 2030 года. Кроме того, авиакомпании группы не планируют эксплуатировать отечественные самолеты Ту-214, потому для группы «это не очень эффективно».
В 2022 году ОАК и группа «Аэрофлот» на Восточном экономическом форуме (ВЭФ) подписали соглашение о поставки 339 самолетов до 2030 года: 210 самолетов МС-21, 89 SSJ New и 40 Ту-214. В 2023 году группа «Аэрофлот» заключила твердый контракт на поставку самолетов МС-21 и SJ-100 с лизинговой компанией «Авиакапитал-Сервис» в рамках ВЭФ. В 2024 году «Аэрофлот» сообщил, что планирует передать самолеты SSJ-100, которые поступят в парк согласно контракту, в сублизинг другим авиакомпаниям. В июне прошлого года «Аэрофлот» сообщил, что компания планирует отказаться от закупки 40 самолетов Ту-214 и 89 самолетов SSJ-100 и заменить их на самолеты МС-21 в рамках ранее заключенного контракта.
Как заявлял в 2024 году глава Ростеха Сергей Чемезов, серийное производство самолетов МС-21 планируется начать в 2026 году. Начало выпуска импортозамещенных бортов SJ-100 также намечено на 2026 год.Сейчас около 40 самолетов МС-21 и SJ-100 в различной степени готовности находятся на предприятиях Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК, входит в Ростех), это сделано для ускорения производства после сертификации российского облика машин, сообщали ранее в ОАК.
«Аэрофлот» – крупнейшая в России авиационная группа, кроме одноименной авиакомпании, в нее входят лоукостер «Победа» и «Россия». По итогам второго квартала 2024 года группа заняла лидерское положение на российском рынке с долей 42,7%. Пассажиропоток группы «Аэрофлот» в 2024 году увеличился в годовом выражении на 16,8%, до 55,3 млн человек. При этом головной перевозчик группы – авиакомпания «Аэрофлот» – увеличила перевозки пассажиров на 19,3%, до 30,1 млн.
АЕГЭ-АЭРО предлагает всем участникам авиационного рынка комплекс услуг по поставке авиационных преобразователей 400Гц для обслуживания воздушных судов.
Стоимость второй очереди реконструкции аэропорта «Владикавказ» (входит в «Новапорт») составит около 3 млрд рублей, заявил глава Северной Осетии Сергей Меняйло. Об этом сообщает «Интерфакс».
На площадке ПМЭФ-2025 руководитель Росавиации Дмитрий Ядров и глава Башкортостана Радий Хабиров обсудили обновление аэропорта Уфы. Об этом сообщает AVIA.RU со ссылкой на данные Росавиации.
Правительство РФ в 2025 году выделит Минтрансу из резервного фонда 218,4 млн рублей на продолжение строительства аэропорта Грозного («Северный», Чечня). Соответствующее распоряжение 6 ноября подписал премьер-министр Михаил Мишустин. Об этом сообщает «Интерфакс» со ссылкой на данные пресс-службы правительства.
Новый терминал аэропорта Мурманск будет достроен к дню города, который отмечается в октябре, заявил на VI Международном арктическом форуме «Арктика – территория диалога» в Мурманске Роман Троценко, председатель совета директоров корпорации AEON, куда входят более 30 предприятий, в том числе аэропортовый холдинг «Новапорт». Об этом сообщает ТАСС.
Реконструкция йошкар-олинского аэропорта продлевается: завершится к концу 2027 года. Здание нового пассажирского терминала уже практически готово, а вот с реконструкцией взлетно-посадочной полосы все не так просто, и ее завершение переносилось не раз. Была информация, что она будет готова уже к концу этого года. Об этом пишет «МК-Йошкар-Ола».
