Чартерный перевозчик iFly передал «Аэрофлоту» в аренду вместе с экипажем («мокрый лизинг») все свои четыре летающие широкофюзеляжные самолета Airbus A330. Об этом пишет Forbes со ссылкой на издание «Коммерсантъ».
По словам источников, четвертый 24-летний лайнер уже выполняет рейсы из Москвы во Владивосток и Хабаровск. Представитель «Аэрофлота» уточнил, что четвертый самолет будет задействован в маршрутной сети авиакомпании «после завершения техобслуживания».
Три таких борта iFly передала «Аэрофлоту» в конце 2024 года, но у одного из них (2009 года выпуска) почти сразу сломался двигатель.
Два оставшихся у iFly самолета не эксплуатируются по техническим причинам. Всего в авиапарке iFly числится шесть A330. Все они имеют двойную регистрацию и не могут летать за рубеж.
В собственном парке группы «Аэрофлот» числятся 59 широкофюзеляжных самолетов: у самого «Аэрофлота» – 41 (A350, A330 и Boeing 777) и у дочерней «России» – 18 (Boeing 777 и Boeing 747).
Представитель группы отметил, что 48 самолетов «находятся в активном парке и задействованы в производственной программе». Из них 17 проходят плановое техобслуживание: пять – C-Check (регулярное ТО) и 12 – сложные формы ТО.
Всего, по подсчетам издания, в России после арестов иностранных бортов в 2022 году, осталось 93 пассажирских иностранных широкофюзеляжных самолета (наряду с парками Аэрофлота и iFly, это 11 бортов у AzurAir, девять – у «Северного ветра», два у аффилированного с ним «Икара» и по три – у RedWings и Utair). Из них летают менее 60 самолетов.
Как рассказали собеседники издания, широкофюзеляжных самолетов и запчастей к ним в мире меньше, чем среднемагистральных. А двигатели для них в дефиците и стоят дороже. При этом надежды на ремонт двигателей в Иране, где ремонтируют шасси, не оправдались.
Программа комплексного развития авиапрома (КПГА), разработанная Минтрансом в 2022 году, предполагала, что до 2030 года российским авиакомпаниям будут поставлены 14 дальнемагистральных Ил-96–300. Но в презентации, сделанной Росавиацией на Национальном авиационном инфраструктурном салоне в феврале, отмечается, что сроки поставок новых самолетов сдвигаются до 2035 года, при этом их общее число сократится на 50 единиц, но количество Ил-96–300 увеличится до 23 бортов.
АЕГЭ-АЭРО предлагает всем участникам авиационного рынка комплекс услуг по поставке аэродромного оборудования для обслуживания воздушных судов.
В аэропорту Победилово (Киров) продолжается капитальный ремонт аэродрома. В настоящее время подрядная организация завершает работы по фрезерованию (демонтажу) старого асфальтобетонного покрытия искусственной взлетно-посадочной полосы (ИВПП) аэропорта, общая площадь которой составляет 117 тыс. кв.м. Об этом сообщает AVIA.RU со ссылкой на данные пресс-службы ФГУП «АГА (А)».
В Республике Саха (Якутия) будет продолжена реконструкция аэропортов в 2026 году. Под контролем ФКУ «Ространсмодернизация» запланировано продолжить первый этап реконструкции аэропорта Полярный, реконструкцию аэропорта Олекминска, а также строительство аэропортового комплекса в городе Мирный. Об этом сообщает AVIA.RU со ссылкой на пресс-службу ФКУ «Ространсмодернизация».
Международный аэропорт Красноярск завершил комплекс работ по текущему ремонту взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек и перрона: заменили асфальто-бетонное покрытие в проблемных участках, отремонтировали водоотводный лоток, загерметизировали меформационные швы, обновили несущие конструкции в самых нагруженных точках, заменили водоотводы и светосигнальное оборудование. Общий объем инвестиций в обновление ключевой аэродромной инфраструктуры за счет собственных средств авиагавани составил 89,5 миллиона рублей. Об этом сообщает AVIA.RU.
Авиакомпания S7 оформила финансовый лизинг на два самолета Airbus А321, которые четыре года простаивали у Red Wings. Об этом пишет Forbes со ссылкой на издание «Коммерсантъ».
Прием первых пассажиров в новом терминале аэропорта Барнаула запланирован на начало 2026 года, объект готов уже на 80%, заявил губернатор Алтайского края Виктор Томенко. Об этом сообщает Прайм.
