Госдума приняла сразу во втором и третьем чтениях закон, в соответствии с которым российские авиакомпании смогут брать самолеты в «мокрый» лизинг (то есть арендовать вместе с экипажем) у иностранных авиакомпаний. Соответствующий законопроект (№764314-8), предполагающий изменения в Воздушный кодекс, был внесен правительством в ноябре 2024 года. Об этом сообщает «Интерфакс».
При выполнении международных перевозок договор аренды воздушного судна с экипажем между эксплуатантом и иностранной компанией, выступающей в качестве арендодателя или арендатора, должен соответствовать национальному законодательству государств сторон договора и положениям международных договоров РФ, сказано в законе. Воздушное судно при этом допускается к перевозке при наличии разрешения на эксплуатацию, выданного уполномоченным органом РФ.
Закон в этой части вступит в силу со дня его официального опубликования.
В сентябре прошлого года в РФ был принят закон о «мокром» лизинге, который разрешил аренду самолетов вместе с экипажем только между российскими авиакомпаниями и только для внутренних рейсов. Арендаторам этот механизм помогает наращивать провозные емкости, например, в период высокого спроса или при появлении новых маршрутов. Для арендодателя это возможность снизить расходы на коммерческое управление парком и фонд оплаты труда. Первую такую сделку в конце прошлого года совершил «Аэрофлот»: компания арендовала три широкофюзеляжных Airbus A330 вместе с экипажем у авиакомпании iFly.
С инициативой распространить «мокрый» лизинг и на внешние рынки выступал также «Аэрофлот». Это позволило бы российским перевозчикам арендовать лайнеры у иностранных компаний, пояснял гендиректор группы Сергей Александровский. В Минтрансе вскоре заявили о подготовке соответствующего законопроекта. Его принятие ожидается до конца 2025 года, анонсировал глава ведомства Роман Старовойт.
Согласно прогнозу Росавиации, пассажиропоток российских авиакомпаний в 2025 году может сократиться почти на 2% до 109,7 млн пассажиров. Как пояснял руководитель ведомства Дмитрий Ядров, речь идет «о минимальной планке, которую мы должны обеспечить». Потенциал роста перевозок, отмечал он, – в развитии механизма «мокрого» лизинга.
АЕГЭ-АЭРО предлагает всем участникам авиационного рынка комплекс услуг по поставке аэродромных преобразователей частоты (АПЧС) для обслуживания воздушных судов.
Авиакомпания Air Astana инициировала проведение внеочередного общего собрания акционеров, на котором планируется решить вопрос о крупной сделке по приобретению самолетов Boeing 787-9. Согласно извещению авиаперевозчика, заседание пройдет 15 января 2026 года в заочной форме. Об этом пишет Forbes-Казахстан.
Председатель правительства России Михаил Мишустин дал старт работе нового терминала аэропорта Мурманск. Мишустин в режиме телемоста торжественно открыл первую очередь нового аэровокзального комплекса в столице Арктики с площадки выставки «Транспортная неделя 2025». Об этом сообщает AVIA.RU со ссылкой на данные пресс-службы «Новапорт Холдинг».
Капитальный ремонт аэродромной инфраструктуры в Усть-Куте начнется в этом году. Сейчас идут конкурсные процедуры по определению подрядчика. Об этом пишет «РЖД-Партнер» со ссылкой на правительство Иркутской области.
Контракт с «Аэрофлотом» на поставку второй партии из 90 самолетов МС-21 согласован, подписание ожидается в самое ближайшее время, сообщил журналистам глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК, входит в Ростех) Вадим Бадеха. Об этом пишет ТАСС.
Первыми эксплуатантами импортозамещенной модели самолета Superjet 100 рассматриваются авиакомпании Red Wings, «Азимут» или «Россия», рассказал глава Минпромторга РФ Антон Алиханов. Об этом сообщает РИА Новости.
