«Аэрофлот» хочет предложить дальневосточной авиакомпании «Аврора» взять часть региональных самолетов группы в «мокрый» лизинг (то есть арендовать с экипажем), заявил гендиректор «Аэрофлота» Сергей Александровский на сессии ВЭФ-2024. Об этом сообщает «Интерфакс».
«Отдельно хочу остановиться на нашем сотрудничестве с авиакомпанией «Аврора». Между нами существует код-шеринговое соглашение, в рамках которого в этом году будет перевезено уже в общей сложности более 1 млн пассажиров. Основная сложность – это удовлетворение спроса. Потенциал есть, вопрос – как его достигать. Я еще не делился мыслями с Константином Петровичем (Сухоребриком, гендиректором «Авроры» – ИФ) своими на этот счет. Но, как один из возможных способов дальнейшего роста (…) – это механизм «мокрого» лизинга. Я думаю, что мы обязательно предметно с «Авророй» обсудим возможность предоставления «Авроре» воздушных судов в «мокрый» лизинг под группой «Аэрофлот», чтобы увеличить объем перевозок внутри Дальневосточного федерального округа», – сказал Александровский.
Положения Воздушного кодекса РФ, согласно которым авиакомпании смогут сдавать свои самолеты в аренду другим перевозчикам вместе с экипажем (в «мокрый» лизинг), вступили в силу с 1 сентября. Федеральный закон о внесении соответствующих изменений в Воздушный кодекс (№289-ФЗ) был подписан президентом Владимиром Путиным 8 августа.
«По договору аренды (фрахтования на время) гражданского воздушного судна с экипажем одна сторона (арендодатель) за плату и на определенный срок предоставляет другой стороне (арендатору) в пользование гражданское воздушное судно, а также оказывает услуги членов экипажа для осуществления внутренних воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и почты», – сказано в законе.
Среди условий заключения таких договоров – наличие у обеих сторон действующих сертификатов эксплуатантов. Обеспечивать поддержание летной годности воздушных судов и соответствие членов экипажа требованиям федеральных правил обязан арендодатель.
О необходимости узаконивания в РФ «мокрого» лизинга, используемого в международной практике, ранее заявляли представители «Аэрофлота» и S7. В условиях влияния на авиаотрасль различных внешних факторов, включая санкции и последствия пандемии COVID-19, использование такого механизма позволит финансово нестабильным авиакомпаниям сохранить парк воздушных судов, рабочие места, репутацию «и обеспечить поддержание стабильности на определенный период за счет гарантированного потока арендных платежей», говорила директор юридического департамента «Аэрофлота» Анна Хомякова.
«Мокрый» лизинг позволяет перенести на авиакомпанию-арендатора судна с экипажем основное бремя текущих расходов на себя, тем самым снижая нагрузку на временно более слабую авиакомпанию, пояснял замгендиректора по правовому обеспечению группы S7 Максим Астафьев.
АЕГЭ-АЭРО предлагает всем участникам авиационного рынка комплекс услуг по поставке аэродромных преобразователей частоты (АПЧС) для обслуживания воздушных судов.
Строительство нового аэропорта Иркутска – еще одно значимое мероприятие, вошедшее в федпроект «Развитие опорной сети аэродромов» (входит в нацпроект «ЭТС»). В рамках «Транспортной недели» глава Росавиации Дмитрий Ядров и губернатор Иркутской области Игорь Кобзев обсудили актуальный статус мероприятия. Об этом сообщает AVIA.RU со ссылкой на данные Росавиации.
В аэропорту Братск началась подготовка к завершающей стадии реконструкции аэродромной инфраструктуры. На теплый период года запланирован основной объем асфальтобетонных работ на плоскостных сооружениях – взлетно-посадочной полосе и рулежных дорожках. После этого предусмотрены приемочные процедуры и оформление необходимой документации. Об этом сообщает AVIA.RU.
В аэропорту Победилово (Киров) продолжается капитальный ремонт аэродрома. В настоящее время подрядная организация завершает работы по фрезерованию (демонтажу) старого асфальтобетонного покрытия искусственной взлетно-посадочной полосы (ИВПП) аэропорта, общая площадь которой составляет 117 тыс. кв.м. Об этом сообщает AVIA.RU со ссылкой на данные пресс-службы ФГУП «АГА (А)».
Открытие нового пассажирского терминала аэропорта Чеченской Республики намечено на 2027 год. При этом уже к концу 2026 года планируется завершить и ввести в эксплуатацию новую взлетно-посадочную полосу, а также еще 15 объектов аэродромной инфраструктуры. Об этом пишет «РЖД-Партнер».
На завершение реконструкции аэропорта Охотск будет предусмотрено почти 3 млрд рублей. Очередной этап работ должен стартовать во втором полугодии и завершиться до 2028 года. Об этом сообщает «РЖД-Партнер» со ссылкой на данные министерства транспорта Хабаровского края.
