Сроки поставок новых российских гражданских самолетов сдвигаются: поставки МС-21 перенесены на 2025 год, региональных Superjet 100 – на 2026 год. Поставки Ил-114-300 теперь ожидаются в 2026 году. Об этом пишет РБК со ссылкой на данные Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК, входит в «Ростех»).
«Компании кооперации сталкиваются с объективными ограничениями – полностью новые системы, воссоздание с нуля компетенций, необходимость полноценных испытаний и запуска серийного производства в условиях дефицита времени», – пояснили сдвижку сроков в ОАК. Представитель Минпромторга также указал на «объективные технические сложности» реализации проектов такого масштаба.
«Программы импортозамещения в гражданской авиации реализуются в беспрецедентные по мировым меркам сроки. Аналогичных российскому примеров комплексного импортозамещения всех систем и агрегатов, включая БРЭО (бортовое радиоэлектронное оборудование), двигатели, авиационные материалы, в современной мировой авиации не существует. Все мировые авиапроизводители опираются на широкую международную кооперацию, поставщиков из нескольких десятков стран. России предстоит справиться самой», – указывают в министерстве. Какие именно сложности возникли с проектами, в Минпромторге не рассказали.
О сдвиге поставок самолетов сообщил 29 февраля в кулуарах перед ежегодным посланием президента Федеральному собранию глава госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов.
В пресс-службе «Ростеха» добавили, что в 2026 году планируется передать компаниям 30 новых самолетов Superjet 100. По поводу МС-21 там пояснили, что пока не сформирован даже финальный облик самолета: «В процессе замещения иностранных компонентов на отечественные меняются весовые характеристики МС-21. Финальный облик полностью импортозамещенного самолета будет сформирован во второй половине текущего года».
В Росавиации, в свою очередь сообщили, что «работают в тесном и конструктивном взаимодействии с Минтрансом, Минпромторгом, разработчиками, производителями авиатехники и авиаперевозчиками». «Крайне важно обеспечить гарантированное устойчивое функционирование воздушного транспорта России на долгосрочную перспективу на базе современной и надежной отечественной авиатехники». Там напомнили, что в середине 2022 года были приняты решения завершить сертификацию SSJ100 с двигателями ПД-8 в декабре 2023 года, МС-21 с ПД-14 – в декабре 2024 года: «Эти решения стали действительно беспрецедентными для истории мирового авиа– и двигателестроения. Однако сроки предъявления авиационной техники для проведения сертификации были по объективным причинам сдвинуты. Обычные для мировой авиации сроки создания магистральных самолетов и вывода их на рынок составляют на практике 10–12 лет, двигателей для таких воздушных судов – 12–15 лет».
АЕГЭ-АЭРО предлагает всем участникам авиационного рынка комплекс услуг по поставке аэродромных преобразователей частоты (АПЧС) для обслуживания воздушных судов.
Первыми эксплуатантами импортозамещенной модели самолета Superjet 100 рассматриваются авиакомпании Red Wings, «Азимут» или «Россия», рассказал глава Минпромторга РФ Антон Алиханов. Об этом сообщает РИА Новости.
Построенный по серийным технологиям пассажирский самолет преодолел более 4 тысяч километров, без посадок добравшись из Иркутска на подмосковный аэродром ЛИИ им. М.М. Громова. Здесь специалисты ОАК проверят все системы лайнера после длительного перелета и подготовят его к покраске в ливрею заказчика. Об этом сообщает AVIA.RU.
Вторую взлетно-посадочную полосу начнут проектировать в аэропорту Красноярска в рамках федеральной концессии, доложил губернатор Красноярского края Михаил Котюков на встрече с президентом РФ Владимиром Путиным. Об этом сообщает Прайм.
В аэропорту Элисты продолжается капитальный ремонт аэродрома. В настоящее время в рамках реализации проекта «Капитальный ремонт аэропорта Элиста» силами подрядной организации на искусственной взлетно-посадочной полосе (ИВПП), рулежной дорожке (РД-1) и перроне проводятся работы по фрезерованию старого асфальтобетонного покрытия, фрагментированию бетонного покрытия, устройству новых слоев асфальтобетонного покрытия. Об этом сообщает AVIA.RU со ссылкой на данные пресс-службы ФГУП «АГА(А)».
Первая партия из 18 самолетов МС-21 законтрактована авиакомпанией «Аэрофлот». Сейчас ведутся переговоры о поставке второй партии из 90 машин, сообщил глава Минпромторга Антон Алиханов на полях Восточного экономического форума (ВЭФ). Об этом пишет ТАСС.
