Источник: AEX.RU
Авиакомпания Air Astana пополнила свой парк самолетов узкофюзеляжным дальнемагистральным самолетом А321LR (Long Range) и стала первым эксплуатантом лайнеров этого типа в странах СНГ. Самолет прибыл напрямую с авиастроительного завода корпорации Airbus в Гамбурге (Германия). Авиакомпания приобрела воздушное судно в операционный лизинг у компании Air Lease Corporation в рамках соглашения о поставках семи самолетов А321LR в ближайшие 12-18 месяцев, в зависимости от производственных мощностей завода-производителя. Об этом сообщает пресс-служба перевозчика.
«А321LR – это дальнемагистральная версия A321neo с увеличенным максимальным взлётным весом, а также оптимизированной конструкцией фюзеляжа. Воздушное судно имеет компоновку бизнес-класса, рассчитанную на 16 мест, и эконом-класса на 150 мест. В бизнес-классе установлены полностью раскладывающиеся кресла, оснащенные 16-дюймовыми мониторами. Четыре из 16 кресел бизнес-класса имеют увеличенное личное пространство. В эконом-классе установлены кресла повышенной комфортности от известного производителя Recaro для продолжительных перелетов, которые также оснащены индивидуальными 10-дюймовыми экранами. Дизайн облицовки салона, шторок и чехлов кресел бизнес– и эконом-классов был специально разработан для Air Astana и сочетает в себе элегантность и утонченность, дополненные элементами национального колорита. На борту установлена уже полюбившаяся пассажирам Air Astana индивидуальная система развлечений от производителя Zodiac (RAVE), которая используется на самолетах Boeing 757, 767 авиакомпании, а также на новых Airbus A320neo/A321neo», – отметили в авиакомпании.
Самолет оснащен двигателями Pratt&Whitney, которые снижают расход топлива на 20%, издержки на техническое обслуживание на 5%, количество углеродных выбросов в атмосферу на 20%, а уровень звукового следа на 50% по сравнению с самолетами предыдущего поколения. Новые А321LR поэтапно заменят в парке Air Astana самолеты Boeing 757, что также поспособствует сокращению общего объема выбросов, производимого флотом авиакомпании.
Поставка первого A321LR знаменует новую веху в истории авиакомпании. С одной стороны, это позволит Air Astana увеличить провозные емкости на существующих дальнемагистральных маршрутах в европейские и азиатские города, а с другой – обеспечит пассажирам исключительный уровень комфорта.
В настоящее время во флоте Air Astana 19 самолетов семейства Airbus: восемь А320 и четыре А321, три А320neo, три А321neo и один A321LR. До конца 2020 года планируется увеличить парк Airbus еще на 10 самолетов.
АЕГЭ-АЭРО предлагает всем участникам авиационного рынка комплекс услуг по поставке установок наземного электропитания для обслуживания воздушных судов.
Казанский авиационный завод имени С.П. Горбунова (филиал АО «Туполев») планирует начать поставку самолетов Ту-214 авиакомпаниям в 2024 году. Об этом сообщает «Интерфакс» со ссылкой на
Ввод нового терминала в аэропорту Новокузнецка, ближайшем аэропорту к горнолыжному курорту Шерегеш, вновь перенесен и теперь планируется на начало 2024 года. Об этом сообщает «Интерфакс».
Авиапарк казахстанских авиакомпаний к концу 2026 году планируется увеличить до 145 самолетов, из них 11 приобретаются в текущем году, заявил министр транспорта Казахстана Марат Карабаев.
Сибирский научно-исследовательский институт авиации (СибНИА) имени С.А. Чаплыгина завершит испытания пассажирского самолета SJ-100 (RRJ-95NEW) в мае 2025 года, заявил замдиректора СибНИА по научной работе Дмитрий
Первый полет самолета МС-21 в полностью импортозамещенном облике ожидается в 2024 году, заявил глава Минпромторга РФ Антон Алиханов в интервью телеканалу «Россия-24». Об этом сообщает