Источник: AviaStat.ru
Первые поставки самолетов Ту-214 и Ил-96 для российских авиакомпаний планируются в 2024 году, заявил журналистам глава «Ростеха» Сергей Чемезов. Об этом пишет Прайм.
«Эти самолеты уже поставляются, пока – небольшая серия в интересах спецзаказчиков, идет наращивание объемов производства. Первые поставки для авиакомпаний планируются в 2024 году», – сказал он.
«Основной акцент – на Ту-214, по этой машине будет рост производства более чем в 3 раза – свыше 70 самолетов до 2030 года. По Ил-96 рост не такой заметный, эта машина не будет такой массовой», – добавил Чемезов.
Он также отметил, что самыми массовыми самолетами в РФ станут импортозамещенные версии МС-21 и SSJ 100. Их в перспективе до 2030 года будут выпущены не десятки, а сотни штук.
Как ранее сообщал глава Минтранса РФ Виталий Савельев, российская авиакомпания S7 планирует, в частности, эксплуатировать отечественные самолеты Ил-96.
Самолеты Ту-214 и Ил-96 – российские пассажирские авиалайнеры, отличающиеся повышенной надежностью, ранее поясняли в «Ростехе». В самолетах используются российские двигатели и только отечественные комплектующие. Благодаря своей надежности самолеты используются специальным летным отрядом «Россия», а также в качестве специальных бортов. Сегодня самолеты производятся малой серией в Воронеже и Казани для специальных задач.
Чемезов также сообщил, что «Ростех» ведет переговоры с Daimler AG о доле в 15% немецкого автоконцерна в «Камазе».
«Ведем переговоры», – сказал он, отвечая на вопрос о судьбе доли Daimler в российском автогиганте.
Ранее сотрудничавший с «Камазом» Daimler Truck заявил о приостановке деятельности в России в связи с ситуацией в Украине. В автоконцерне также отмечали, что изучают возможность продажи доли в компании.
«Камаз» – крупнейший производитель грузовых автомобилей в России. Имеет сборочные предприятия во Вьетнаме, Казахстане, Пакистане и Индии. Основные акционеры автоконцерна – госкорпорация «Ростех» (47,1%), «Автоинвест» (23,54%) и Daimler AG (15%).
АЕГЭ-АЭРО предлагает всем участникам авиационного рынка комплекс услуг по поставке наземных источников электропитания для обслуживания воздушных судов.
Стоимость второй очереди реконструкции аэропорта «Владикавказ» (входит в «Новапорт») составит около 3 млрд рублей, заявил глава Северной Осетии Сергей Меняйло. Об этом сообщает «Интерфакс».
Реконструкция йошкар-олинского аэропорта продлевается: завершится к концу 2027 года. Здание нового пассажирского терминала уже практически готово, а вот с реконструкцией взлетно-посадочной полосы все не так
Россия выразила заинтересованность в аренде самолетов с обслуживанием у Ethiopian Airlines, а также предложила сотрудничество в сфере технического обслуживания авиатехники. Как заявили в Управлении гражданской
Оператор аэропорта Санкт-Петербурга Пулково ООО «Воздушные ворота Северной столицы» (ВВСС) ориентировочно планирует начать реконструкцию исторического терминала «Пулково-1» не ранее 2030 года, заявил генеральный директор компании
На площадке ПМЭФ-2025 руководитель Росавиации Дмитрий Ядров и глава Башкортостана Радий Хабиров обсудили обновление аэропорта Уфы. Об этом сообщает AVIA.RU со ссылкой на данные Росавиации.
