Для любых запросов: info@aege.ru+7 (812) 326-11-66
Сервисная служба 24/7: +7 (921) 592-72-32
Поиск
Generic filters
Exact matches only
Filter by Рубрики
Uncategorized
Новости
Пресс-центр
AEGE NEWS
Наши выставки
Новости авиационного рынка
Filter by Типы оборудования
Оборудование
Аэродромные наземные источники питания для ВС
Аэродромные преобразователи
Аэродромные выпрямители
Аэродромные преобразователи и выпрямители в одном корпусе
Автономные источники электропитания
Источники электропитания для малой авиации
Аэродромные кондиционеры и обогреватели для ВС
Аэродромные электро-распределительные колонки и системы
Пассажирские трапы для самолетов
Подъёмные вышки для аэропортов
Аэродромные тягачи
Системы учёта и авторизации
Блоки тестовой нагрузки для авиации
Аэродромные разъёмы, кабели и кабельные удлинители
Оборудование для ремонта и сервисного обслуживания ВС
Поиск
Generic filters
Exact matches only
Filter by Рубрики
Uncategorized
Новости
Пресс-центр
AEGE NEWS
Наши выставки
Новости авиационного рынка
Filter by Типы оборудования
Оборудование
Аэродромные наземные источники питания для ВС
Аэродромные преобразователи
Аэродромные выпрямители
Аэродромные преобразователи и выпрямители в одном корпусе
Автономные источники электропитания
Источники электропитания для малой авиации
Аэродромные кондиционеры и обогреватели для ВС
Аэродромные электро-распределительные колонки и системы
Пассажирские трапы для самолетов
Подъёмные вышки для аэропортов
Аэродромные тягачи
Системы учёта и авторизации
Блоки тестовой нагрузки для авиации
Аэродромные разъёмы, кабели и кабельные удлинители
Оборудование для ремонта и сервисного обслуживания ВС
Поиск
Generic filters
Exact matches only
Filter by Рубрики
Uncategorized
Новости
Пресс-центр
AEGE NEWS
Наши выставки
Новости авиационного рынка
Filter by Типы оборудования
Оборудование
Аэродромные наземные источники питания для ВС
Аэродромные преобразователи
Аэродромные выпрямители
Аэродромные преобразователи и выпрямители в одном корпусе
Автономные источники электропитания
Источники электропитания для малой авиации
Аэродромные кондиционеры и обогреватели для ВС
Аэродромные электро-распределительные колонки и системы
Пассажирские трапы для самолетов
Подъёмные вышки для аэропортов
Аэродромные тягачи
Системы учёта и авторизации
Блоки тестовой нагрузки для авиации
Аэродромные разъёмы, кабели и кабельные удлинители
Оборудование для ремонта и сервисного обслуживания ВС

Строительство II очереди «Пулково» может начаться в 2027 году

Источник:

AviaStat.ru

Строительство II очереди «Пулково» может начаться в 2027 году

Начало строительства в рамках фазы «А» второй очереди расширения петербургского аэропорта «Пулково» ожидается в 2027 году, заявил председатель комитета по инвестициям Петербурга Иван Складчиков. Об этом сообщает «Интерфакс».

«Вторая очередь «Пулково» – этот проект предусматривает расширение всего терминала комплекса, строительство других объектов инфраструктуры с учетом увеличения пассажиропотока (…) Мы ожидаем внесения изменений в правила землепользования и застройки в декабре текущего года, после чего будет принят проект планировки территории, и в 2026 году завершится проектирование. А в 2027 году мы уже предполагаем, что начнется строительство», – сказал Складчиков.

Как сообщалось, реализовать строительство II очереди «Пулково» ООО «Воздушные ворота Северной столицы» (ВВСС, оператор аэропорта) планирует в три фазы. Выход на них зависит от показателей пассажиропотока. В частности, работа над фазой «А», которая включает в себя строительство новой инфраструктуры для внутрироссийских рейсов, началась после превышения планки в 15,4 млн пассажиров в год (в 2024 году пассажиропоток на внутренних линиях составил 16,7 млн человек). По прогнозам, пропускная способность аэровокзальной инфраструктуры в части выходов на посадку внутренних рейсов после реализации фазы составит до 30 млн пассажиров в год. Завершить работы планируется в 2031 году.

Следующий шаг в развитии аэропорта – это фаза «Б», которая подразумевает строительство инфраструктуры для международных направлений при превышении показателя в 7 млн пассажиров (в 2024 году – 4,2 млн человек). Согласно информационным материалам, ее запуск запланирован на 2035 год, завершение – на 2040 год.

Третья фаза «С» включает в себя уже строительство нового терминала – при дальнейшем увеличении пассажиропотока. Начать реализацию этапа планируется в 2031 году, закончить строительство – в 2041 году. Согласно прогнозам, к 2060 году пассажиропоток «Пулково» достигнет показателя в 46,7 млн человек в год.

Инвестиции в строительство II очереди «Пулково» в целом оцениваются в 130 млрд рублей.

Объем инвестиций в первую очередь расширения «Пулково» составил 1,2 млрд евро. В рамках ее реализации возведены и реконструированы главное здание централизованного пассажирского терминала, северная посадочная галерея, пассажирский терминал «Пулково-1», объекты привокзальной площади и аэродромная зона, инженерные системы обеспечения аэропорта.

ВВСС в 2010 году получили «Пулково» в концессию сроком на 30 лет. Соглашение, которое, в том числе, предусматривало возможность продления срока концессии, компания заключила с Петербургом в 2021 году.

В феврале 2023 года ВВСС, АО «Аэропорт «Пулково» и правительство Санкт-Петербурга подписали дополнительное соглашение о создании, реконструкции и эксплуатации инфраструктуры аэропорта на срок до 2060 года. Допсоглашение актуализирует ряд условий действующего соглашения о государственно-частном партнерстве (ГЧП) по проекту развития аэропорта. Строительство II очереди «Пулково» планируется в рамках данного документа.

ВВСС принадлежит ООО «Холдинг ВВСС». Самая большая доля в этом ООО – у структур ВТБ (25,01%). Среди других крупных совладельцев – оманская Orbit Aviation (25%, ранее принадлежала немецкой Fraport), катарская F3 Holding LLC (24,99%). В сентябре 2025 года в кулуарах ВЭФ глава ВТБ Андрей Костин сообщил, что банк свою долю в «Пулково» планирует продать.

В 2024 году «Пулково» в целом обслужил 20,9 млн человек (+3% к показателю за 2023 год), сохранив второе место по объему пассажиропотока среди аэропортов России. Базовый перевозчик – авиакомпания «Россия».

АЕГЭ-АЭРО предлагает всем участникам авиационного рынка комплекс услуг по поставке авиационных преобразователей 400Гц для обслуживания воздушных судов.

Михаил Мишустин: серийный выпуск МС-21 и «Байкал» намечен не позднее конца 2026 года

Самолеты МС-21 и «Байкал» должны быть готовы к серийному выпуску не позднее конца 2026 года, заявил премьер-министр РФ Михаил Мишустин на профильной стратегической сессии. Об этом сообщает ТАСС.

Air Astana намерена приобрести до 50 самолетов семейства Airbus A320neo

Air Astana подписала меморандум о взаимопонимании на поставку до 50 самолетов семейства Airbus A320neo в рамках программы по обновлению воздушного парка. Это крупнейший заказ в истории авиакомпании. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу перевозчика.

Аэропорт Абакана реконструируют в 2028-2030 годах

Аэропорт Абакана внесен в число опорных, где в 2028-2030 годах пройдет реконструкция за счет средств Фонда развития инфраструктуры воздушного транспорта. Стоимость реконструкции составит 3,1 млрд рублей, заявил глава республики Валентин Коновалов. Об этом сообщает ТАСС.

«Ростех»: МС-21 должен поступить авиакомпаниям в 2026 году

«Ростех» ожидает, что поставки самолетов МС-21 авиакомпаниям начнутся в 2026 году, сейчас на заводе в разной степени готовности находится более 20 бортов. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на данные госкорпорации.

Новосибирская компания реконструирует аэродром Барнаула за 2,9 млрд рублей

Победителем торгов на ремонт аэродрома в Барнауле с ценой контракта в 2,9 млрд рублей стала АО «Новосибирскавтодор». Соответствующая информация размещена на портале ЕИС «Закупки». Об этом сообщает ТАСС.