Источник: AEX.RU
В начале декабря 2018 года выбран проект нового терминал аэропорта «Геленджик». Победителем конкурса стало итальянское архитектурное бюро Fuksas. Согласно концепции новый терминал аэропорта «Геленджик» помимо современного дизайна, будет заключать в себе основные тенденции защиты окружающей среды и экономии электроэнергии, сообщает пресс-служба аэропорта.
Основной изюминкой аэропорта станет его крыша. Оценить ее концепт можно будет уже с воздуха на подлете к курорту. На создание такого силуэта дизайнеров вдохновил полет птицы, во время смены направления движения – плавные линии подчеркивают идею, и придают зданию более мягкие очертания. Облицовка крыши будет состоять из алюминиевых пластин. Подобные конструкции широко применяются в современной архитектуре, аналогичные крыши имеют большая ледовая арена в Сочи, аэропорт Шэньчжэнь (Китай). По задумке архитекторов особенностью нового терминала будет возможность сокращения операционных зон вылета и прилета в зимний сезон. В летние месяцы, с увеличением числа рейсов аэропорт сможет расширять зоны пребывания пассажиров. Специалисты Fuksas выражают уверенность в том, что будущий терминал аэропорта «Геленджик» станет еще одной городской достопримечательностью.
«Новый терминал будет визитной карточкой курорта не только с точки зрения внешнего дизайна, но также будет способствовать экономии электроэнергии, за счет проникновения солнечного света через детали крыши и стены. Экологичность проекта также продиктована внутренним озеленением, в котором будут использованы растения, произрастающие в этой части черноморского побережья», – отмечают представители бюро.
В целом проект нового терминала включает в себя: архитектурную концепцию внешнего облика здания и внутренний дизайн помещений.
Иван Таранченко, генеральный директор ООО «Аэропорт Геленджик»: «Аэропорт «Геленджик» вступает в новый этап своего развития. Строительство нового современного аэровокзального комплекса начнется летом 2019 года. Площадь нового терминала составит порядка 9000 м2. Пропускная способность – 890 пассажиров в час и 635 000 пассажиров в год. Терминал позволит нам выйти на принципиально новый уровень в части качества обслуживания наших основных клиентов: пассажиров и авиакомпаний. Построить новый аэровокзальный комплекс мы планируем за 1,5 – 2 года. В данный момент мы приступаем к его проектированию, в этот этап входит не только детальный проект внешней части здания, но и то, каким аэропорт будет внутри».
Напомним, аэропорт «Геленджик» располагается в районе Тонкого мыса на западном берегу Геленджикской бухты. Годовой пассажиропоток аэропорта составляет около 300 000 человек. В период весенне-летнего расписания полетов 2018 года рейсы в Геленджик выполняли 8 авиакомпаний по 9 направлениям.
АЕГЭ-АЭРО предлагает всем участникам авиационного рынка комплекс услуг по поставке наземных источников электропитания для обслуживания воздушных судов.
Строительство нового аэропорта Иркутска – еще одно значимое мероприятие, вошедшее в федпроект «Развитие опорной сети аэродромов» (входит в нацпроект «ЭТС»). В рамках «Транспортной недели» глава
В Иркутске приступили к проверке систем импортозамещенного самолета МС-21 под током. Об этом сообщает AVIA.RU со ссылкой на даныне ОАК.
Масштабная реконструкция аэродромной инфраструктуры аэропорта Братск вышла на финишную прямую. Подрядчик завершает внутреннюю отделку в здании аварийно-спасательной станции, параллельно ведется строительство малой рулежной дорожки, расширение
Парк воздушных судов авиакомпании Air Astana пополнился новым бортом. Самолет Airbus A320neo прибыл напрямую с завода-производителя в Тулузе (Франция). Воздушное судно имеет конфигурацию 148 кресел,
Начало сертификационных полетов частично импортозамещенного самолета МС-21 ожидаются весной этого года, полностью русифицированной версии – летом, заявил замглавы Минпромторга РФ Геннадий Абраменков на заседании комитета
